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第三代C5“La-maison唯享座舱”究竟什么来头

深圳之窗 2018-06-21 15:34 来源:未知 可分享
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作为雪铁龙XM的继任车型,雪铁龙C5从诞生伊始就自带喜庆属性——这款车于2000年诞生于PSA PF3平台,由此也成为雪铁龙旗下的首款“千禧车”。8年后,第二代C5亮相布鲁塞尔车展,并于2009年引入中国国产。又过了8年,第三代C5将于明天开幕的2017年上海车展首发。这一次,第三代C5号称拥有“3重进化共28项体验升级”……

 

外观上,第三代C5采用了和C6极为近似的将大灯造型融入前格栅的贯穿式前脸设计,“鹰翼”矩阵式全LED头灯没有配备C6那样的极具个性的点阵式LED日间行车灯,而是光导式LED日间行车灯。最让人过目难忘的是“Quad-8”矩阵式全LED尾灯,这套尾灯在设计上相当大胆,在目前中国市场上的所有车型中,其夜间识别率堪称最高!为什么这么说呢?其它车的尾灯在晚上充其量让你知道这里有辆车,老车虫或许可以从尾灯点亮的形状认出具体车型;而对于第三代C5的尾灯,无论老弱妇孺,只要在白天看过一眼,均可在夜间认出这是一辆雪铁龙第三代C5……

 

好了,外观部分的介绍到此为止,下面来看看雪铁龙第三代C5的“La-maison唯享座舱”。鉴于东风雪铁龙目前的旗舰车型C6其官方起售价为18.99万元,因此作为C6之下的车型,第三代C5的上市价格或许定在18万元以下——实际上各位看官不必揣摩这个价格是否猜得靠谱,小编这里想说的是,单单是这套“La-maison唯享座舱”就值18万!

  

第三代C5的“3重进化”指的是“设计进化”、“舒适进化”和“智能进化”,这些进化元素在“La-maison唯享座舱”中都能找得到。

设计向旗舰进化

上一代C5的仪表盘采用三表盘设计,每个表盘当中其实是不同显示内容的行车电脑显示屏。进化到第三代C5之后,仪表盘变成了马瑞利公司配套的12.3英寸全彩液晶仪表显示屏,该仪表显示屏也配备在雪铁龙C6上,该显示屏除了可以直接显示导航地图外,还可让车主根据自己的喜好自定义显示内容。无论是视觉感受还是功能体现,第三代C5的12.3英寸全彩液晶仪表显示屏相对于老款C5而言不啻于一次设计上的飞跃。

 

此外,第三代C5还移植了C6上的那套8英寸中控大屏,只不过这套大屏在C6上为嵌入式设计,到了第三代C5上则采用了悬浮式设计,视觉上给人的感觉像是一台iPad斜倚在驾驶前台上。除了8英寸大屏的悬浮式设计以及空调出风口不一样之外,其实第三代C5的整个中控台设计和C6十分类似——立体分层、简洁化按键布局……就连空调工况显示面板、一键启动按键的位置以及对开式前排中央扶手箱,都和C6如出一辙。

 

不过第三代C5的副驾驶前台上没有看到大片的“千鸟格”真皮包覆,而是采用了科技感更强的黑色软性材质包裹。不过在简洁的副驾驶前台上,设计师针对两个空调出风口采用了隐藏式设计,使得整个驾驶前台看起来极其简洁前卫,没有多余的线条。

乘坐向舒适进化

看得出来,第三代C5的在座椅方面和C6几乎如出一辙,采用同样高档棕色打孔真皮包覆,乘坐感受也完全一样,只是少了一些彰显奢华的细节点缀。第三代C5的座椅升级了人体工程学设计,秉承“头等舱级”座椅设计理念,不仅配备了座椅加热、座椅按摩以及座椅迎宾功能,后座同样配备有VIP功能。此外,第三代C5全系配备5IS 多维超静音系统,车内静音性较上一代车型有了明显的进步——实际上,老款C5的静音性在市场上已经是有口皆碑了,因此很难想象第三代C5的静音性在实际体验中能有怎样的表现。

第三代C5的轴距相较于上一代没有改变,依旧为2815mm,但车长和车高则分别增加了20mm和22mm,因此车内空间尤其是后排头部空间,比老款车型有明显增加。此外再辅以新一代AMCS大师级平顺底盘调校,第三代C5在乘坐舒适性方面直逼雪铁龙的旗舰车型C6。

科技向智能进化

相对于上一代C5,第三代C5最值得骄傲的恐怕就是武装到牙齿的科技了——其实什么博世9.1版ESP,360度全景泊车辅助等等,在这个级别的车型中其实已经算是拿不出手的东西了,集成FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警以及SAM盲区监测系统的ADAS先进驾驶辅助系统,才是第三代C5的价值所在……不过我们今天掰扯的是“La-maison唯享座舱”,这些黑科技貌似八杆子打不着。和“La-maison唯享座舱”有关联的科技配置,其实就是“CITROËN CONNECT”车载互联系统了。
 

 

第三代C5搭载的“CITROËN CONNECT”车载互联系统,其实在老款车型上也能看得到,该系统可提供人工在线导航服务、互联汽车安防服务、车内WiFi热点分享以及在线娱乐资讯服务。不过相比于老款C5,第三代C5搭载的“CITROËN CONNECT”新增了智能手机映射功能,此外车载导航地图的供应商也变成了高德地图,配合“CITROËN CONNECT”车载互联系统的流量功能,从而具备提供规避拥堵的路径规划服务能力——这项功能是传统车载导航所不具备的。不仅于此,“CITROËN CONNECT”车载互联系统还能将导航地图显示在12.3英寸的全彩液晶仪表显示屏上,如此一来司机在驾驶过程中就无需频繁扭头去查看中控屏,眼睛只需向下瞟一眼就可获知导航信息。

    

作为东风雪铁龙的旗舰车型,C6的座舱呈现出来的是“越享舒适”,而C5主张的是“驾享舒适”,这两个词很好的对两款车的性格做出了区分——C6可以说是为乘员精心打造的一款车,以越级的舒适为卖点;而C5在舒适的基础上,更倾向于让车主享受驾驶的乐趣,动静合一。

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编辑:分秒网络